德邦2013年投身快遞行業(yè)，晚了順豐整整二十年，但卻是市場(chǎng)中最常被拿來與順豐相提并論的企業(yè)。
  兩家企業(yè)都是直營、都以規(guī)范化出名，都有著業(yè)界領(lǐng)先的客戶滿意度，最顯著的差別就在于順豐以常規(guī)小件快遞為主，反觀德邦則聚集大件快遞。
  由于小件快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、增量有限，而大件快遞市場(chǎng)處于發(fā)展初期、潛力更大，所以德邦在未來極有可能成長為比肩順豐的新對(duì)手，將快遞行業(yè)打造為“雙雄”格局。
  雖然德邦成立已有二十二年，但2013年前并未涉足過快遞業(yè)務(wù)。從中國物流和電商行業(yè)的發(fā)展來看，德邦正像一面鏡子，照到了行業(yè)的痛點(diǎn)，也為行業(yè)貢獻(xiàn)了多個(gè)爽點(diǎn)，甚至可以說，是德邦開創(chuàng)了中國大件快遞的市場(chǎng)、引爆了大件網(wǎng)購市場(chǎng)。
  北上東北、東進(jìn)長三角、挺進(jìn)中西部，德邦網(wǎng)點(diǎn)貫穿中國，已經(jīng)有近10000家。這是德邦能成為中國電商大件快遞實(shí)踐手的底氣所在。而從0到10000，標(biāo)準(zhǔn)化才是德邦快速擴(kuò)張的基礎(chǔ)。
  德邦精于大件快遞，這讓其與順豐、三通一達(dá)等常規(guī)小件快遞企業(yè)形成了差異化。
  事實(shí)上，大件快遞市場(chǎng)的巨大潛力，早已被所有快遞企業(yè)重視到了。
  物流貨運(yùn)公司了解到，數(shù)據(jù)顯示，2014年以前的雙十一，淘寶天貓平臺(tái)的大件商品占比基本保持在4%到5%左右，2015年雙十一這一數(shù)據(jù)超20%，2016、2017年則進(jìn)一步提高。另有數(shù)據(jù)表明，大家電是農(nóng)村淘寶銷售占比最高的一級(jí)類目。對(duì)于三四級(jí)市場(chǎng)，尤其是農(nóng)村市場(chǎng)，一旦物流配送和安裝服務(wù)都能跟得上，中國農(nóng)村大件網(wǎng)購市場(chǎng)也將迎來紅利期。
  但拓展這個(gè)新市場(chǎng)的關(guān)鍵難點(diǎn)，就是如鯁在喉的大件快遞問題。一方面，傳統(tǒng)快遞企業(yè)的大件服務(wù)能力，在過去長時(shí)間內(nèi)顯著落后于輕小件快遞；另一方面，如天地華宇這樣的傳統(tǒng)零擔(dān)物流商無法提供“門到門”的寄遞，寄遞服務(wù)的瓶頸影響了大件商品的線上銷售。
  過去幾年，推出專門大件寄遞產(chǎn)品的企業(yè)主要有三種模式：
  一是輕小件快遞服務(wù)商拓展大件快遞服務(wù)產(chǎn)品。如順豐、百世、優(yōu)速等；
  二是傳統(tǒng)零擔(dān)物流企業(yè)推出“門到門”的小型零擔(dān)產(chǎn)品，逐步進(jìn)軍至大件快遞市場(chǎng)。如德邦、安能等；
  三是傳統(tǒng)家電企業(yè)及垂直型電商的下屬物流企業(yè)，涵蓋大件寄遞服務(wù)。如日日順、京東等。
  這其中，日日順主要服務(wù)海爾的大家電送裝一體，京東則是服務(wù)自家的大家電。而對(duì)于順豐、百世等快遞企業(yè)，盡管戰(zhàn)略上有所嘗試，但整體優(yōu)勢(shì)并不顯著。
  以2014年順豐推出的物流普運(yùn)服務(wù)為代表，其要做一站式“門到門”的陸運(yùn)物流配送，主要面對(duì)20KG以上的大型貨物。但是在費(fèi)用方面，每票最低收費(fèi)120元。續(xù)重費(fèi)用按照發(fā)貨地的不同，為1元/KG至7.5元/KG；在時(shí)間方面，相鄰省份2到4天，偏遠(yuǎn)地區(qū)4到6天。顯然，這并不是用戶和電商平臺(tái)商家所能滿意的費(fèi)用和時(shí)間。
  物流貨運(yùn)公司認(rèn)為，反觀德邦，則依托其過去多年在大件上的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、資源、人才和實(shí)踐能力，成為推進(jìn)中國電商大件商品銷售爆發(fā)的“關(guān)鍵因素”。以其與酒仙網(wǎng)合作為代表，享受滿額包郵的用戶，即使是在三四線城市，最快兩天也能送到。這個(gè)時(shí)間用戶可以接受，德邦的費(fèi)用與順豐相比，也更能讓酒仙網(wǎng)這樣的電商平臺(tái)和第三方商家所接受，形成一個(gè)互惠共贏的格局。